全球航空货运市场将实现两位数增长

2024-06-28

来源：北京莫斯特国际商务会展有限责任公司

根据Xeneta公司的最新数据分析，继5月份需求同比增长12%之后，2024年全球航空货运市场的货运量有望实现两位数增长。这一乐观的前景与去年年底保守的低个位数增长预测形成了鲜明对比，因为市场已经连续六个月经历了地区对货运能力的超常需求。

5 月份，全球航空货运即期运价连续第二个月出现增长，环比增长 9%，达到每公斤 2.58 美元，月环比增长 5%。中东和中亚至欧洲走廊的运价环比涨幅最大，由于红海航线持续中断，该区域的即期运价飙升 110%，达到每公斤 3.21 美元。东南亚和中国至北美的现货价格也出现大幅上涨，分别上涨 65% 和 43%，达到每公斤 4.64 美元和 4.88 美元。根据 Xeneta 的数据，中国至欧洲的现货价格录得 34% 的环比涨幅，达到每公斤 4.14 美元。

"就增长数据而言，分析师有时会说'一次是事件，两次是巧合，三次是模式'。在航空货运领域，有一种不可否认的模式正在形成。我们不能再用'出人意料'这个词了。从中期市场来看，有了这样的数据，我们今年可能会实现两位数的增长。现在这已经成为一种可能。Xeneta 的首席空运官 Niall van de Wouw 说。

5 月份，Xeneta 的动态载运率（根据可用运力飞行的货物数量和重量来衡量运力利用率）与上月基本持平，为 58%，但同比增长了 3%。

然而，并非所有地区都出现了增长。5 月份，北美和欧洲至中国的现货运价分别环比下降了 32% 和 23%，降至每公斤 1.61 美元和 1.65 美元。跨大西洋市场也受到影响，由于暑期客运增加了腹舱运力，前后航道的运价均有所下降。与去年同期相比，5 月份欧洲-北美即期运价下降了 21%，为每公斤 1.77 美元，而东行北美-欧洲走廊即期运价下降了 16%，为每公斤 1.08 美元。

展望下半年，Wouw 强调了积极的市场指标。从远东到北欧和美国西海岸的海运集装箱现货运价与上年相比增长了三倍，这可能会使 2024 年第四季度的前景更加光明。这一增长是由港口拥堵和红海航线中断造成的，可能会缩小托运人考虑转向航空货运的成本差距。

尽管取得了这些进展，但 Xeneta 指出，海运向空运大规模转移的可能性不大。目前的成本飙升更可能是由于托运人在海运旺季之前提前进口，以缓解供应链中断，而不是航运偏好的长期转变。

中国至北美的货运市场继续受益于美国经济的复苏和强劲的电子商务需求。然而，由于美国最近打击从中国出境的电子商务货运，航空货运业面临着不确定性，使人们对这一关键贸易通道的未来需求动态产生了疑问。

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